SERWIS ROWERU SZOSOWEGO I GRAVEL
Serwis roweru szosowego i gravel w Krakowie
Szosa i gravel to rowery, gdzie złe wyregulowanie przerzutki albo odpuszczony serwis hamulców czuć natychmiast. W Hard Bike zajmuję się nimi kompleksowo — od podstawowego przeglądu po montaż łożysk ceramicznych i kalibrację Di2. Sam jeżdżę, więc wiem czego oczekujesz od dobrze działającego roweru.
Zakres serwisu — szosa i gravel
Przyjmuję rowery szosowe i gravelowe wszystkich marek — mechaniczne i elektroniczne (Di2, AXS). Poniżej pełen zakres usług.
Wymiana zużytych elementów napędu, czyszczenie i regulacja. Obsługuję Shimano, SRAM i Campagnolo — od 105 po Dura-Ace i Red AXS.
Odpowietrzanie, wymiana płynu, regulacja klocków i centrowanie tarczy. Shimano, SRAM, Magura, TRP, Hope — bez różnicy jaki układ masz zamontowany.
Centrowanie kół aluminiowych i karbonowych, wymiana szprych, serwis piast. Koła szosowe i gravelowe — obręcze z haczykiem i bezdętkowe (tubeless ready).
Ustawianie elektronicznego układu zmiany biegów, aktualizacja firmware, diagnostyka błędów. Shimano Di2 i SRAM AXS — wszystkie generacje.
Montaż i serwis ceramicznych łożysk suportu, piast i główki ramy. Mniejsze opory, dłuższa żywotność — pod warunkiem regularnej konserwacji, o której Cię poinformuję.
Gotowanie łańcucha w wosku — po odtłuszczeniu łańcuch jest zanurzany w gorącym wosku i przesycony nim na całej długości. Napęd pracuje ciszej, zbiera mniej brudu, efekt utrzymuje się 300–500 km.
Wymiana kierownicy, mostka, sztycy, pedałów, owijki. Jeśli chcesz zmienić pozycję lub przejść na inny standard — pomogę dobrać części i zmontuję je porządnie.
Serwis widelców FOX AX, RockShox Rudy i SR Suntour GVX — wymiana oleju, uszczelniaczy, regulacja tłumienia. To samo, co robię przy amortyzatorach MTB, tylko w wersji gravel.
Dlaczego Hard Bike, nie przypadkowy serwis?
Serwis roweru szosowego z Di2 i karbonowymi kołami to co innego niż regulacja miejskiego roweru. Wymaga odpowiednich narzędzi, aktualnej wiedzy o oprogramowaniu i doświadczenia z precyzyjnymi komponentami.
- Jeden mechanik, jeden rower — Twój rower nie przechodzi przez trzy pary rąk. Od przyjęcia do wydania zajmuję się nim osobiście.
- Sam jeżdżę na szosie i gravelu — rozumiem co czujesz gdy Di2 nie reaguje płynnie albo hamulec ciągnie w lewo.
- Oryginalne płyny i zestawy serwisowe — bez zamienników. Przy karbonowych kołach i ceramicznych łożyskach używam wyłącznie dedykowanych środków producenta.
- Pełna obsługa elektroniki — Di2, AXS. Mam narzędzia diagnostyczne i aktualną wiedzę, nie tylko klucze.
- 86 opinii 5.0/5.0 w Google — jeśli chcesz wiedzieć jak pracuję, przeczytaj co piszą klienci.
Jak wygląda wizyta w serwisie?
Przed przyjazdem z bardziej rozbudowanymi pracami warto się umówić — żebym miał czas wyłącznie dla Twojego roweru i żebyś nie czekał. Możesz zadzwonić lub napisać maila z opisem co wymaga uwagi.
- Umów się — opisz co wymaga uwagi, ustalimy termin
- Przywieź rower — oglądamy razem, ustalamy zakres i cenę przed rozpoczęciem prac
- Serwis — informuję jeśli podczas pracy wyłapuję coś dodatkowego — bez niespodzianek na fakturze
- Odbiór — rower wyregulowany, opisuję co zostało zrobione i na co zwrócić uwagę
Umów serwis roweru szosowego lub gravel w Krakowie
Zadzwoń lub napisz — postaram się odpowiedzieć najszybciej jak to możliwe.
📞 572 255 808 ✉ serwis@hard.bikeNajczęstsze pytania
Jak często serwisować rower szosowy?
Przy regularnej jeździe (3–5 razy w tygodniu) — przegląd raz lub dwa razy w roku. Łańcuch mierz co 1000–1500 km, hamulce hydrauliczne odpowietrzaj co sezon lub gdy czujesz zmianę w prowadzeniu. Di2 i AXS kalibruj po każdej wymianie przerzutki lub kasety.
Serwisujecie rowery z Di2 i AXS?
Tak — Shimano Di2 we wszystkich generacjach i SRAM AXS. Kalibracja, diagnostyka, aktualizacja oprogramowania, wymiana komponentów.
Czy warto woskować łańcuch w rowerze szosowym?
Tak, szczególnie jeśli zależy Ci na niskich oporach i czystości napędu. Woskowanie metodą gotowania daje lepszy wynik niż tradycyjne smary płynne — łańcuch pracuje ciszej, zbiera mniej brudu i efekt utrzymuje się przez 300–500 km w zależności od warunków.
Serwisujecie widelce gravelowe z amortyzacją?
Tak — FOX AX, RockShox Rudy i SR Suntour GVX. Wymiana oleju, uszczelniaczy, regulacja tłumienia. Identyczny zakres jak przy widelcach MTB.
Przyjmujecie elektryczne rowery szosowe i gravel?
Tak. Obsługuję rowery elektryczne szosowe i gravelowe z napędami FAZUA, Bosch i Shimano EP8 — serwis mechaniczny i diagnostyka elektroniki.