• 2023-01-09
  • No Comments

Jak często serwisować amortyzator w rowerze enduro?

Regularny serwis amortyzatora w rowerze enduro to podstawa, jeśli chcesz utrzymać pełną sprawność zawieszenia i uniknąć kosztownych napraw. Producenci tacy jak FOX, RockShox czy Öhlins zalecają przeglądy co 100–150 godzin jazdy (ok. 1000–1500 km), a podstawową konserwację nawet częściej.

Styl jazdy, warunki pogodowe oraz intensywność użytkowania mają ogromny wpływ na to, jak szybko zużywa się amortyzator i damper. Dlatego warto znać prawidłowe interwały serwisowe.

Pełny serwis amortyzatora (wymiana oleju, uszczelek, kontrola tłumika)

Co 100–200 godzin jazdy. Zalecenia producentów:

FOX - 125h
ÖHLINS - 100 lub 200h
ROCKSHOX - 200h

Jeśli jeździsz agresywnie, często skaczesz, lub poruszasz się po mokrym i kamienistym terenie, warto skrócić interwał do 80–100 godzin jazdy (800–1000 km).

Serwis tylnego dampera (powietrznego i sprężynowego)

Dampery sprężynowe wymagają serwisu nieco częściej niż powietrzne ze względu na słabszą ochronę przed zabrudzeniami.
Rekomendowany interwał: co 80–100 godzin jazdy.

Podstawowy przegląd dampera (czyszczenie, smarowanie uszczelek) również warto robić co 20–30 godzin.

Dlaczego serwisować amortyzator rowerowy?
Zwiększa żywotność amortyzatora i dampera
Poprawia płynność pracy zawieszenia i komfort jazdy
Chroni przed kosztownymi awariami, np. zużyciem goleni czy tłumika
Zapewnia lepszą kontrolę nad rowerem, szczególnie na technicznych trasach enduro

Najczęściej zadawane pytania serwis amortyzacji rowerowej

Podstawowy serwis: co 20–30 godzin jazdy.
Pełny serwis: co 100-150 godzin jazdy.
To wartości zgodne z zaleceniami FOX, RockShox i Öhlins
Tak, także tylne zawieszenie wymaga regularnej obsługi:
Podstawowej co 20–30 godzin
Pełnej co 100–150 godzin, dampery sprężynowe – nawet częściej (80–100h)
Najczęściej zgłaszane problemy:
  • Spadek płynności pracy
  • Stuki i brak tłumienia
  • Wyciek oleju
  • Nierówna lub zacięta praca

  • Jeśli zauważysz którykolwiek z objawów – nie zwlekaj z serwisem.
    Podstawową konserwację (czyszczenie, smarowanie uszczelek) możesz wykonać sam. Jednak pełny serwis wymagający rozebrania amortyzatora powinien być wykonywany przez profesjonalny serwis, ponieważ wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy.
    Cena zależy od rodzaju amortyzatora, zakresu prac i użytych części.
    Aktualny cennik znajdziesz w zakładce Cennik serwisu amortyzacji i sztyc.